FAQ
Matériaux
Freins avant
Le type de frein avant à monter sur votre vélo Christiania varie en fonction de vos besoins. Nous proposons des freins à disque mécaniques ou hydrauliques avec un rotor de 203 mm. Le frein à disque mécanique et le frein à disque hydraulique ont tous deux une performance de freinage directe et très puissante. Il est également possible de monter des freins à rouleaux mécaniques comme frein avant. Le frein à rouleau nécessite peu d'entretien, n'a pas tendance à faire du bruit et a un comportement de freinage plus doux.
Lampes
Pour tous les vélos cargo équipés d'un moteur auxiliaire électrique, deux phares intégrés sont installés sous la boîte. Chaque phare est certifié StvZO, CE, RoHS, a une puissance de 1,2 watts, fournit 40 Lux avec une visibilité de 150 mètres.
Pneus
Tous nos vélos cargo sont équipés de pneus CST noirs avec réflecteurs. Le pneu est de 24×2,15 (55-507) et peut supporter jusqu'à 145 kg. Il a un TPI de 60 et est fabriqué avec les meilleures propriétés anti-crevaison possibles, notamment une carcasse doublement tissée, une fine couche de fibres aramides et une couche anti-crevaison de 3 mm. Ce pneu est conçu pour les vélos cargo avec un niveau d'anti-crevaison de 7 et est homologué ECE-R75.
Vol
Empêcher le vol de votre vélo à Christiania
Procurez-vous un antivol homologué qui sera installé de façon permanente sur le vélo.
Acheter un cadenas supplémentaire
Verrouillez le vélo cargo à quelque chose de solide.
Conservez vos documents une fois que vous avez acheté le vélo cargo.
Prenez une photo du vélo cargo et du numéro d'immatriculation.
Personnalisez votre vélo cargo.
Assurance
Nous vous recommandons de souscrire une assurance pour votre modèle. Dans le cas où votre modèle serait volé, les compagnies d'assurance vous demanderont généralement de fournir le numéro de cadre du vélo et votre reçu. Contactez votre assureur pour plus d'informations.
Maintenance
Où puis-je faire réviser mon modèle ?
Nous recommandons de confier l'entretien de nos modèles à l'un de nos concessionnaires agréés. Vous trouverez ici les revendeurs les plus proches de chez vous.
Quelle est la fréquence d'entretien de mon modèle ?
Bien entendu, la fréquence d'entretien de votre modèle dépend de plusieurs facteurs. Par exemple, si votre modèle est utilisé dans une région vallonnée ou pour transporter quotidiennement de lourdes charges, il devra être révisé plus souvent, car les freins sont plus sollicités. Notre conseil général est de faire réviser votre modèle deux fois par an.
Pneus et roues
Tous les pneus sont contrôlés pour vérifier qu'ils ne sont pas usés ou troués. La pression de tous les pneus doit être comprise entre 4 et 6 bars. Vérifiez que les roues n'ont pas de rayons desserrés et que les roulements ne présentent pas de jeu. Si les rayons sont desserrés, ils doivent être resserrés par votre magasin de vélos. Si les roulements de roue présentent un jeu, faites vérifier la roue par votre revendeur dès que possible.
Entretien général
Le cadre, les roues, la boîte, etc. sont régulièrement lavés et débarrassés de la saleté. Essuyez les pièces avec un chiffon humide. Évitez de salir les articulations. Vérifiez régulièrement que les pièces ne sont pas desserrées et faites-les resserrer par un revendeur de bicyclettes si nécessaire.Lubrifiez régulièrement avec de l'huile pour vélo toutes les pièces mobiles visibles : câbles, vis de réglage, pièces de frein mobiles (PAS les disques de frein), chaîne, pédales, sonnette et antivol. Les vis, les filetages et les axes peuvent également bénéficier de quelques gouttes d'huile, et la chaîne doit être resserrée si nécessaire.
Entretien du bois
Essuyer l'intérieur et l'extérieur de la caisse avec un chiffon humide. La boîte peut être scellée avec une fine pellicule d'huile de lin appliquée avec un chiffon ; le banc est également scellé avec de l'huile de lin, y compris dans les rainures des panneaux latéraux.
Capote et coussins
Les voiles et les coussins peuvent être lavés à la main dans de l'eau tiède (max. 40°C). Un lavage excessif affaiblit la résistance de la capote à la pénétration de l'eau ; il est donc recommandé de l'essuyer légèrement à l'aide d'un chiffon ou d'une éponge humide.
Systèmes de freinage
Il est très important d'entretenir régulièrement le système de freinage pour assurer votre sécurité, celle de vos enfants et de votre entourage. Pour garantir une sécurité maximale, nos systèmes de freinage ne doivent être entretenus que par des techniciens qualifiés. Veuillez contacter l'un de nos concessionnaires agréés si la puissance de freinage est réduite ou si le système de freinage freine de manière irrégulière.
Conditions de sécurité
Comment la boîte doit-elle être chargée ?
Tout d'abord, la boîte doit être chargée avec soin. Nous recommandons toujours de charger la boîte - et en particulier les articles très lourds - le plus près possible de l'extrémité (c'est-à-dire le plus près du guidon) et les articles plus légers à l'avant de la boîte.
Lignes directrices générales pour la conduite
La façon dont vous préférez conduire nos modèles est, bien sûr, une question de préférence individuelle. Nous recommandons ce qui suit :
Ne faites pas d'excès de vitesse - le vélo cargo doit toujours être sous contrôle.
S'asseoir droit dans les virages et laisser la partie avant pivoter.
Ne vous levez pas pendant le trajet, car le vélo cargo pourrait se mettre à osciller.
Roulez toujours aussi droit que possible sur les rampes de montée et de descente.
Ne roulez pas en arrière lorsque vous êtes assis sur le vélo, cela pourrait endommager la suspension arrière.
Aspects réglementaires
Combien d'enfants puis-je transporter ?
L'arrêté sur les bicyclettes de l'autorité danoise des transports stipule ce qui suit :
Chapitre 2 : § 3. Une bicyclette ne peut être conçue pour plus de trois personnes. Toutefois, en plus, il peut y avoir de la place pour quatre enfants de moins de 7 ans, cf. § 25.
Chapitre 8 : § 25. Une bicyclette ne peut transporter plus de personnes qu'elle n'est conçue pour en transporter. Les enfants de 7 ans au plus ne peuvent être transportés sur la bicyclette que si un siège spécial est prévu pour eux.
Paragraphe 2. Les sièges spéciaux pour enfants doivent être adaptés au poids et à la taille de l'enfant et être protégés des roues.
Paragraphe 3. Les enfants voyageant à bicyclette doivent être solidement attachés.
Paragraphe 4. Le transport d'enfants ne doit pas empêcher le conducteur de la bicyclette d'avoir le contrôle total de la bicyclette ou de faire des signaux appropriés.
Paragraphe 5. Le conducteur de la bicyclette doit être âgé d'au moins 15 ans lorsqu'il transporte des enfants sur la bicyclette.
Cela signifie que si les enfants sont âgés de moins de huit ans, la loi autorise la présence de six enfants sur un vélo cargo - s'il est équipé pour cela ! Il doit donc y avoir un espace spécial pour chacun des enfants et ils doivent être attachés.
Par exemple, vous pouvez utiliser notre banc pour enfants ou notre siège pour enfants avec harnais pour les enfants, ou vous pouvez attacher un siège auto ou un élévateur pour le petit enfant.
Le conducteur de la Christianiacycle garde l'enfant ou les enfants en toute sécurité devant lui sur la charge, de sorte que vous pouvez garder un œil sur eux à tout moment, et la construction solide de la caisse offre une bonne protection pour les enfants.
Suivons-nous les directives et les normes ?
Toutes nos versions électriques sont classées EPACS (Electrically Power Assisted Cycles) avec une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance nominale continue maximale de 0,25 kW. Cette classification signifie que nos versions électriques doivent être conformes à la directive Machines (2006/42/CE). Pour respecter la directive Machines, nous avons choisi de suivre la norme européenne EN 15194 - et donc également la directive CEM 2014/30/EU. Pour respecter ces directives, nous effectuons nos propres tests, nous nous assurons que nos sous-traitants respectent les exigences et nous faisons appel à des experts indépendants dans le domaine au Danemark.
Tous nos produits pour enfants sont conformes à la directive 2005/84/CE, qui garantit que les enfants ne sont pas exposés à des substances dangereuses.
Faits historiques
Pourquoi nous appelle-t-on Christiania Bikes?
Notre entreprise a été fondée dans les années 70 à Smedien, à Christiania. Nous avons commencé à produire des vélos pour les habitants de Christiania, et c'est donc tout naturellement que nous avons appelé nos modèles "Christiania bikes". Lorsque nous avons commencé à exporter nos modèles au début des années 90, nous avons également commencé à utiliser Christiania Bikes, qui est devenu par la suite notre marque déposée dans pratiquement le monde entier.
Quand notre premier modèle a-t-il été produit ?
Le premier modèle que nous avons produit était la remorque de bicyclette. Nous avons commencé à les produire en 1972. Notre premier vélo cargo a été produit en 1984.
Numéro d'appel
Où se trouve le numéro d'identification du véhicule ?
Le numéro de cadre se trouve à différents endroits sur nos vélos-cargos et nos remorques. Sur les remorques, le numéro de cadre est frappé sur le côté du cadre de base. Sur les cadres en acier galvanisé jaune, nous avons frappé le numéro de cadre sur le côté gauche de la plaque qui se trouve entre les tubes supérieur et inférieur. Sur les cadres en aluminium pour rearDrive ou les cadres pour vélos cargo sans moteur, le numéro de cadre est estampillé sur une plaque située sous le pédalier. Sur les cadres en aluminium midDrive, le numéro de cadre est estampillé sur le tube de selle, juste au-dessus du boîtier du moteur.
Quel est le numéro de châssis ?
Chaque vélo et chaque remorque que nous fabriquons porte un numéro unique, appelé numéro de cadre. Notre numéro de cadre se compose de notre propre marque de fabricant "CS", d'un numéro de série et d'une marque d'année. Nous conservons la trace de tous nos modèles à l'aide du numéro de cadre.
Quel est l'âge de mon modèle ?
Si vous nous envoyez votre numéro d'identification, nous pourrons vous donner la date exacte de production de votre modèle. Vous pouvez également trouver l'année vous-même en consultant votre numéro d'identification. La dernière lettre du numéro de châssis indique l'année de fabrication. Vous pouvez utiliser le guide suivant pour trouver la date de fabrication de votre modèle. Les lettres A à Z sont utilisées, à l'exception de I, O et Y.
1985 : A
1986 : B
1987 : C
1988 : D
1989 : E
1990 : F
1991 : G
1992 : H
1993 : J
1994 : K
1995 : L
1996 : M
1997 : N
1998 : P
1999 : R
2000 : S
2001 : T
2002 : U
2003 : V
2004 : X
2005 : Z
2006 : A