Des matériaux naturels chaleureux, écologiques et durables, bien sûr.
Dès le début, le choix des matériaux a été un élément central de nos vélos. Nous avons toujours souhaité créer des produits qui ne soient pas seulement solides et durables, mais qui aient également un sens par rapport à ceux qu’ils doivent transporter et à ce qu’ils doivent transporter. C’est pourquoi le bois s’est imposé comme le choix le plus naturel. Le bois est un matériau renouvelable, recyclable et chaleureux – et pour nous, il a toujours semblé tout à fait normal que les enfants soient transportés dans un matériau aussi proche de la nature et durable que le bois.
Aujourd'hui, nous achetons chaque année plusieurs milliers de mètres carrés de bois, mais nos achats proviennent exclusivement de sources certifiées FSC. Cela signifie que nous ne nous contentons pas de nous approvisionner en matière première : nous contribuons également à préserver les écosystèmes forestiers, à renforcer la biodiversité et à planter de nouveaux arbres pour les générations futures.
Même si le bois est le matériau le plus visible sur les vélos Christiania, les métaux utilisés dans la construction sont tout aussi importants. L'acier a toujours été un élément indispensable de nos vélos, car il confère de la résistance aux composants soumis aux contraintes les plus importantes. Nous utilisons de l'acier chromoly, un matériau qui allie résistance et légèreté, et qui est nettement plus solide que l'acier standard. Pour apporter équilibre et légèreté à la structure, nous complétons l'acier par de l'aluminium. Ensemble, ces matériaux donnent un vélo robuste, équilibré et fiable, capable de résister au quotidien – et même un peu plus.
C'est ainsi que nous concevons des vélos où les matériaux naturels, durables et résistants s'allient à la fonctionnalité et au design.
Freins avant
Le type de frein avant à installer sur votre vélo Christiania dépend de vos besoins. Nous proposons des freins à disque mécaniques ou hydrauliques équipés d'un disque de 203 mm. Les freins à disque mécaniques et hydrauliques offrent tous deux une puissance de freinage directe et particulièrement efficace. Il est également possible d'installer des freins à rouleaux mécaniques comme freins avant. Le frein à rouleaux nécessite un entretien minimal, il ne fait généralement pas de bruit et offre un freinage plus doux.
Phares
Tous les vélos cargo équipés d'un moteur d'assistance électrique sont dotés de deux phares intégrés sous le coffre. Chaque phare est certifié StvZO, CE et RoHS, a une puissance de 1,2 watt, offre un flux lumineux de 40 lux et une portée de 150 mètres.
Pneus
Nous équipons tous nos vélos cargo de pneus CST noirs dotés de bandes réfléchissantes. Ces pneus ont une dimension de 24×2,15 (55-507) et peuvent supporter une charge allant jusqu'à 145 kg. Ils ont un indice de pression (TPI) de 60 et sont fabriqués avec les meilleures propriétés anti-crevaison possibles, notamment une carcasse à double tissage, une fine couche de fibre d'aramide et une couche anti-crevaison de 3 mm. Ces pneus sont conçus pour les vélos cargo avec un niveau de protection anti-crevaison de 7 et sont homologués ECE-R75.
