Notre histoire
Christiania, une ancienne zone militaire située au cœur de Copenhague, était déserte lorsque l'armée l'a quittée. En 1971, le site a été investi par un groupe de personnes qui avaient une autre vision pour ce quartier. Ils l'ont baptiséChristianiaet ont créé un cadre propice à l'expérimentation et à la vie communautaire alternative.
Dès l'année suivante, en 1972, Lars Engstrøm et ses amis Jesper, Kjeld et René fondèrent Landsbysmedjen. Les quatre entrepreneurs commencèrent modestement à fabriquer des poêles à bois à partir de vieux barils de pétrole et de tôles d'acier qu'ils trouvaient dans les décharges de la ville. Le transport s'effectuait à l'aide de vieux triporteurs datant de la guerre, un outil simple mais indispensable qui allait bientôt prendre une importance croissante.
Dès le début, Christiania a décidé d'être un quartier sans voitures. Cela a stimulé l'imagination : comment transporter les enfants, les courses, les matériaux de construction et tout ce qui fait partie d'une communauté urbaine vivante ? La réponse a été les vélos et les remorques. L'atelier s'est donc lancé dans la production de remorques à vélo robustes. Les premières ont été construites à partir de vieux sommiers, rudimentaires mais fonctionnels. Au fil du temps, le design a été amélioré, les matériaux remplacés et la production est devenue plus professionnelle.
Les remorques pour vélos sont rapidement devenues indispensables dans la vie quotidienne à Christiania, mais leur réputation s'est également répandue au-delà des remparts. De plus en plus de gens ont découvert ces remorques pratiques et résistantes, et la demande a augmenté. C'est ainsi que les bases d'une petite entreprise ont été jetées, une entreprise qui a été officiellement enregistrée en 1978 et qui allait devenir ce que nous connaissons aujourd'hui sous le nom de Christiania Bikes.
À Christiania, il était déjà courant de transporter les enfants dans des remorques à vélo. Mais Lars eut une idée qui allait tout changer : au lieu d'avoir les enfants derrière lui, il voulait déplacer la remorque à l'avant d'un vélo à trois roues. Cela permettrait d'avoir un contact direct avec les enfants, tout en améliorant la sécurité, et rendrait le trajet beaucoup plus agréable. Le 16 mai 1984, Lars offrit à sa petite amie Annie le premier vélo Christiania comme cadeau d'anniversaire. Elle pensait déballer un vélo de course, mais c'était en fait le premier vélo Christiania au monde. Les premières commandes furent passées le jour même.
En 1989, Annie et Lars ont transféré la production de Christiania à Bornholm, où une petite production a vu le jour dans une ancienne ferme. Très vite, les agriculteurs locaux se sont joints à l'aventure : ils fabriquaient des roues à la main, cousaient des capotes et produisaient des pièces pour les vélos.
Aujourd'hui, notre production est implantée à Bornholm et à Copenhague. Chaque année, nous fabriquons et assemblons plus de 100 000 composants en acier et autres pièces essentielles pour les vélos cargo et les remorques. Nous collaborons également avec plusieurs sous-traitants danois et européens qui produisent des pièces et des équipements spécialement conçus. Nous nous approvisionnons en autres composants clés, tels que les pièces de moteur, les châssis, les freins, les câbles et les feux, auprès de fournisseurs expérimentés au Japon, en Chine, à Taïwan, à Singapour, au Vietnam et dans de nombreux autres pays.
D'une petite forge dans une communauté sans voiture à une entreprise internationale, notre parcours a toujours été guidé par la même idée : créer des moyens de transport basés sur la communauté, la durabilité et l'honnêteté.
