Des matériaux naturels chauds, durables et résistants, bien sûr.
Depuis le début, le choix des matériaux a été un élément central dans la conception de nos vélos. Nous avons toujours voulu créer des produits qui soient non seulement solides et durables, mais qui aient également un sens par rapport à qui et quoi ils doivent transporter. C'est pourquoi le bois a été le choix le plus naturel. Le bois est un matériau renouvelable, recyclable et chaleureux. Pour nous, il a toujours semblé évident que les enfants devaient être transportés dans un matériau aussi proche et durable que le bois.
Aujourd'hui, nous achetons chaque année plusieurs milliers de mètres carrés de bois, mais nos achats proviennent exclusivement de sources certifiées FSC. Cela signifie que nous ne nous contentons pas de prélever une matière première, nous contribuons également à préserver les écosystèmes forestiers, à renforcer la biodiversité et à planter de nouveaux arbres pour les générations futures.
Même si le bois est le matériau le plus visible sur les vélos Christiania, les métaux utilisés dans leur construction sont tout aussi importants. Depuis le début, l'acier est un élément indispensable de nos vélos, car il confère de la résistance aux composants soumis aux contraintes les plus importantes. Nous utilisons de l'acier chromoly, un matériau qui allie résistance et légèreté, et qui est nettement plus solide que l'acier standard. Pour créer un équilibre et alléger la construction, nous complétons l'acier avec de l'aluminium. Ensemble, ces matériaux permettent d'obtenir un vélo robuste, équilibré et fiable, capable de résister à l'usage quotidien, et même un peu plus.
C'est ainsi que nous créons des vélos où les matériaux naturels, durables et résistants vont de pair avec la fonctionnalité et le design.
Freins avant
Le type de frein avant à monter sur votre vélo Christiania varie en fonction de vos besoins. Nous proposons des freins à disque mécaniques ou hydrauliques avec un rotor de 203 mm. Les freins à disque mécaniques et hydrauliques offrent tous deux une puissance de freinage directe et très élevée. Il est également possible d'installer des freins à rouleaux mécaniques comme freins avant. Le frein à rouleaux nécessite un entretien minimal, il ne fait pas de bruit et offre un freinage plus doux.
Phares
Deux phares intégrés sont montés sous le coffre de tous les vélos cargo équipés d'un moteur électrique auxiliaire. Chaque phare est certifié StvZO, CE et RoHS, a une puissance de 1,2 watt, fournit 40 lux et offre une visibilité de 150 mètres.
Pneus
Nous équipons tous nos vélos cargo de pneus CST noirs avec réflecteurs. Les pneus ont une taille de 24×2,15 (55-507) et peuvent supporter une charge maximale de 145 kg. Ils ont un TPI de 60 et sont fabriqués avec les meilleures propriétés anti-crevaison possibles, notamment une carcasse à double tissage, une fine couche de fibre d'aramide et une couche anti-crevaison de 3 mm. Les pneus sont conçus pour les vélos cargo avec un niveau anti-crevaison 7 et sont homologués ECE-R75.
