Notre histoire
Notre histoire commence à Christiania, un ancien site militaire de Copenhague. Lorsque l'utilisation militaire a cessé, la zone a été désertée et, en 1971, elle a été occupée par des personnes autonomes qui l'ont baptisée Christiania. En 1972, la forge du village de Christiania, I/S Christiania Smedje, a été fondée par Lars Engstrøm et ses amis Jesper, Kjeld et René. Les quatre amis ont commencé à fabriquer des poêles à bois à partir de vieux barils de pétrole et de plaques d'acier, qu'ils transportaient depuis les parcs à ferraille voisins à l'aide de vieux vélos-cargos datant de la guerre.
Dès le début, Christiania a choisi d'être un quartier sans voiture. L'absence de voitures a incité les habitants à réfléchir à d'autres formes de transport pour acheminer les courses, le bois, les réservoirs de gaz et les enfants. I/S Christiania Smedje a commencé à produire les fameuses et robustes remorques de bicyclettes qui, après avoir été initialement fabriquées sur de vieux sommiers, ont été développées et mises en production. Les remorques de bicyclettes sont devenues un moyen de transport important pour Christiania et un produit important pour Smedjen. Au fil du temps, la demande de remorques de bicyclettes a également augmenté en dehors de Christiania, et la production a été affinée, notamment par l'achat de nouveaux matériaux. Les bases d'une petite entreprise ont été jetées et celle-ci a été officiellement enregistrée en 1978.
À Christiania, le transport d'enfants à l'aide d'une remorque de bicyclette était devenu un mode de transport normal. Lars a eu l'idée d'améliorer ce mode de transport. Au lieu d'avoir les enfants derrière lui dans la remorque, Lars a pensé à déplacer la carrosserie à l'avant d'un tricycle. C'était non seulement un moyen plus sûr d'emmener les enfants avec soi, parce qu'on est toujours en contact direct avec eux, mais c'était aussi un moyen plus confortable. Le 16 mai 1984, Annie a reçu son cadeau d'anniversaire. Elle pensait qu'un vélo de course se trouvait à l'intérieur du gros cadeau, enveloppé dans du papier d'emballage avec un nœud rouge. Au lieu de cela, le premier vélo Christiania est né. Sa fonction pionnière était d'être un vélo familial, améliorant à la fois la praticité et la sécurité du transport des enfants. Ce jour-là, en l'espace de quelques minutes, Lars a reçu une commande pour fabriquer d'autres vélos cargo Christiania.
En 1989, Annie et Lars ont transféré ensemble la production de Christiania à Bornholm, et une petite production a pris forme dans une ancienne ferme. Au fur et à mesure que la popularité et la demande augmentaient, les agriculteurs voisins ont commencé à se joindre à l'entreprise. Ils fabriquent des roues faites à la main, des capotes cousues et d'autres pièces pour les vélos. Aujourd'hui, la production et l'assemblage sont situés à Bornholm et à Copenhague. Nous y produisons annuellement plus de 100 000 composants en acier et autres pièces essentielles pour les vélos-cargos et les remorques. Nous avons plusieurs sous-traitants danois et européens qui produisent des pièces et des équipements sur mesure. En outre, nous nous procurons tout, des pièces de moteur aux cadres et aux freins, en passant par les fils et les lumières, auprès de divers sous-traitants du Japon, de Chine, de Taïwan, de Singapour, du Viêt Nam et de bien d'autres pays.
